www.sklep-smile.pl - wózki dziecięce, foteliki samochodowe Poznań

Konsekwencją stłuczki lub wypadku drogowego może być mniej lub bardziej poważny uszczerbek na zdrowiu, a nawet utrata życia. Nie trzeba nikomu tłumaczyć, że dziecko uczestniczące w wypadku jest znacznie bardziej narażone na niebezpieczeństwo niż osoba dorosła. Podróżowanie samochodem z dzieckiem nie zabezpieczonym odpowiednim fotelikiem może zakończyć się tragicznie. Poza tym przewożenie dzieci w taki sposób jest zabronione. Brak fotelika karany jest przez Policję w naszym kraju mandatem w wysokości 150 zł oraz odebraniem 3 punktów karnych. Pamiętajcie jednak, że największą karą, jaka może Was spotkać, jeśli zdecydujecie się przewozić dziecko bez fotelika, jest jego kalectwo lub śmierć na skutek obrażeń odniesionych w wypadku. Dlatego ZAWSZE, niezależnie czy nasze dziecko jest z tego faktu zadowolone, musi podróżować W FOTELIKU!

Kodeks drogowy (Rozdział 5. Art. 39. Pkt. 3.) mówi, że w pojeździe samochodowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa dziecko w wieku do 12 lat, nie przekraczające 150 cm wzrostu, przewozi się w foteliku ochronnym lub innym urządzeniu do przewożenia dzieci, odpowiadającym wadze i wzrostowi dziecka oraz właściwym warunkom technicznym.

Tak więc by zapewnić dziecku maksimum bezpieczeństwa, fotelik musi być przystosowany zarówno do naszej pociechy, jak i do naszego auta.

Żaden, nawet najlepszy fotelik nie będzie w pełni bezpieczny, jeżeli zamontujemy go nieumiejętnie. Każdy fotelik posiada swój własny, ale zbliżony do innych sposób montażu na samochodowej kanapie. Dlatego ważne jest, by zapoznać się z dołączoną instrukcją i krok po kroku zamontować go zgodnie z jej poleceniami. W zależności od modelu, foteliki mocujemy na trzypunktowe pasy samochodowe, na specjalne metalowe zaczepy umieszczone między siedziskiem i oparciem kanapy (system IsoFix - opisany w dalszej części poradnika) lub za pomocą systemu Latch (stosowany w USA). Ważne jest, by upewnić się, czy dany model fotelika pasuje do Twojego samochodu. Tylko stabilnie zamontowany fotelik będzie maksymalnie chronić Twoje dziecko!

Przed dokonaniem zakupu fotelika, obowiązkowo trzeba się zapoznać z wynikami crashtest-ów. Niezależne europejskie zrzeszenia (ADAC, OEAMTC, AA Trust oraz ANWB) badają, czy dany fotelik spełnia odpowiednie normy i oceniają w pięciostopniowej skali: bezpieczeństwo, łatwość obsługi, komfort oraz tkaniny (pod względem ich czyszczenia). Najlepszy fotelik to taki, który otrzymał w testach 5 gwiazdek. Niestety na naszym rynku nie ma ich zbyt wiele. Foteliki czterogwiazdkowe również są godne polecenia. Jeżeli natomiast dany model otrzymał za bezpieczeństwo ocenę 2 lub 1 to należy się głęboko zastanowić i odrzucić pomysł zakupu takiego „zabezpieczenia”. Pamiętajmy, że fotelik, który posiada atest-homologację nie zawsze musi być bezpieczny. W praktyce różnie z tym bywa, dlatego warto oprzeć się na opisanych powyżej specjalistycznych badaniach technicznych (testach zderzeniowych).

Odradzamy zakup fotelika używanego, co do którego historii mamy wątpliwości. Jeżeli taki fotelik brał udział w wypadku lub stłuczce - nie nadaje się do dalszego użytkowania! Nawet niewielkie, niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą znacznie obniżyć poziom bezpieczeństwa. Ponadto foteliki, które maja powyżej 5 lat również nie nadają się do dalszego używania. Pod żadnym pozorem nie można dokonywać w fotelikach żadnych napraw pasów bezpieczeństwa! Uszkodzone pasy i ich zapięcia wymagają całkowitej wymianie. Wszelkie ślady napraw pasów lub źle działające zapięcia dyskwalifikują fotelik!

Co to jest IsoFix?
Jest to system mocowania fotelików dziecięcych na siedzeniach samochodowych. System ten składa się ze specjalnych zaczepów-klamer, będących trwałą częścią bazy fotelika oraz z uchwytów znajdujących się między siedzeniem, a oparciem fotela samochodowego. Fotelik montujemy klamrami do mocowań połączonych bezpośrednio z ramą pojazdu, co daje większe bezpieczeństwo. Po umieszczeniu fotelika na kanapie przesuwamy go do tyłu, a sztywne elementy mocujące, same automatycznie zatrzaskują się na uchwytach IsoFix. Czynność tą ułatwiają prowadnice, które możemy wcześniej wcisnąć w szczelinę siedzenia na wysokości punktów kotwiczenia. Gdy klamry się zatrzasną (o tym z reguły informuję nas specjalny wskaźnik), mamy pewność, że siedzisko jest zamocowane prawidłowo.
Jak już nam wiadomo najczęstszym powodem ciężkich obrażeń, a nawet śmierci podczas wypadków samochodowych z udziałem dzieci używających fotelików, jest niewłaściwy montaż. Nawet najlepszy fotelik zamocowany błędnie lub niestabilnie w samochodzie nie spełnia swojej roli. Dzięki systemowi IsoFix fotelik jest zawsze mocno, stabilnie i trwale połączony z ramą samochodu, a sam montaż jest szybki i łatwy - i nie ma tu miejsca na pomyłki.
Foteliki z systemem IsoFix posiadają dodatkowy trzeci punkt zaczepu, który zapewnia większą sztywność obrotową (chroni przed efektem wbicia się fotelika w siedzisko kanapy samochodowej), co z kolei zmniejsza ryzyko wystąpienia u dziecka urazów głowy i szyi. Tymi elementami są specjalna nóżka lub pas mocujący umieszczony za zagłówkiem. Nóżka opiera się o podłogę samochodu i podpiera bazę fotelika, natomiast pas jest przypinany do zaczepów umiejscowionych w bagażniku lub w suficie auta i następnie naciągany.
Niestety nie wszystkie samochody są wyposażone w system IsoFix. W lutym 2006 roku wszedł przepis nakazujący producentom obowiązek wyposażania w IsoFix każdego nowo wyprodukowanego modelu samochodu. Niektóre starsze auta również mogą posiadać ten system.
Foteliki z grupy wagowej 0-13kg mocuję się w kompatybilnej bazie, która posiada system IsoFix. Siedziska dla starszych dzieci posiadają na stałe zaczepy tego systemu. Foteliki „na IsoFix-ie” nie należą do najtańszych. Pamiętajmy jednak, że bezpieczeństwo naszych pociech jest bezcenne.



Grupa „0” i „0+” (0-10kg i 0-13kg)
Są to foteliki dla niemowlaków i dzieci ważących nie więcej niż 13 kg (w praktyce, do momentu gdy dziecko skończy 1. rok życia). Na rynku można także spotkać nosidełka (tak niektórzy nazywają te foteliki) dla dzieci do 9 lub 10 kg. W takich fotelikach możemy ułożyć nawet noworodka, by bezpiecznie przewieźć go ze szpitala do domu. Nie zaleca się jednak stosowania ich w przypadku, gdy dziecko ma problemy zdrowotne z płucami lub sercem. Wówczas możemy niemowlaka przewozić w specjalnej gondoli przystosowanej do transportu w aucie. Gondola taka, jak pokazują wyniki crash-testów jest jednak znacznie mniej bezpiecznym sposobem przewożenia małych dzieci. Fotelik 0-13 posiada specjalny uchwyt, dzięki któremu możemy „w miarę” wygodnie przenieść go wraz z dzieckiem. Posiada on również daszek chroniący naszą pociechę przed słońcem, wiatrem i innymi czynnikami zewnętrznymi. Bezwzględnie nosidełko musi być wyposażone w wewnętrzne pasy bezpieczeństwa oraz zagłówek - najlepiej regulowany. Warto zwrócić uwagę, czy fotelik, którym się interesujemy posiada system ochrony bocznej, który zwiększa bezpieczeństwo dziecka podczas uderzenia z boku. Gdy nasze dziecko nieco podrośnie możemy wyciągnąć z fotelika wkład i powiększyć jego wewnętrzną przestrzeń. Foteliki z „zerowej” grupy wagowej możemy montować pasem samochodowym lub stosując specjalną bazę. Taka baza ułatwia nam funkcjonowanie, gdyż wystarczy ją raz zamontować, a później tylko wpinać i wypinać fotelik. Bazę zapinamy w aucie pasem samochodowym lub na system IsoFix. Pamiętajmy, by nigdy nie umieszczać fotelika 0-13 na przednim siedzeniu mając jednocześnie aktywną poduszkę powietrzną! Przy niewielkiej nawet stłuczce, eksplodująca poduszka może wyrządzić dużą krzywdę naszemu dziecku. Najbezpieczniej naszemu maluchowi będzie na tylnej kanapie.

Grupa I (9-18kg)
Gdy nasze dziecko wyrośnie już ze swojego pierwszego fotelika, czyli gdy główka wystaje poza obręb zagłówka oraz gdy maluch potrafi już w miarę stabilnie siedzieć, to znak, że trzeba już naszemu szkrabowi zafundować nowe, nieco większe „siedzonko”. Foteliki z przedziału wagowego 9-18 kg montujemy na kanapie samochodowej przodem do kierunku jazdy. Można spotkać się również z fotelikami, w których dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy - w Skandynawii jest to bardzo popularne. Zwiększa to znacznie bezpieczeństwo malucha. Niestety w Polsce nie ma wielu takich modeli. Dziecko w foteliku z I grupy jest zapinane na 5-punktowe pasy bezpieczeństwa. Praktycznie każdy fotelik posiada regulację pochyłu (pozycja siedząca i półleżąca). Można również spotkać się z fotelikami obrotowymi, ułatwiającymi umieszczanie w nich dziecka. Niestety nie wszystkie foteliki z tego przedziału posiadają odpowiedni zagłówek, który poza stworzeniem większego komfortu pełniłby również funkcję zabezpieczającą główkę. Zagłówki z reguły są regulowane i „rosną” razem z dzieckiem. Regulowany jest również poziom wysokości pasów - w tańszych fotelikach trzeba się namęczyć, by przełożyć pasy w wycięte wyżej otworki. Foteliki nieco droższe i bardziej nowoczesne mają kompatybilny mechanizm podnoszący jednocześnie zagłówek i pasy. Warto zwrócić uwagę, czy fotelik, którym się interesujemy posiada system ochrony bocznej, który zwiększa bezpieczeństwo dziecka podczas uderzenia z boku. Podobnie , jak foteliki z poprzedniej grupy i te możemy montować na trzypunktowe pasy samochodowe lub, co zwiększa bezpieczeństwo - na system IsoFix. W tym przypadku foteliki „na IsoFix-ie” maja ten system na stałe wbudowany w bazę.

Grupa II i III (15-36kg)
Foteliki z tej grupy przystosowane są dla dzieci, które osiągnęły już 15 kg wagi. W praktyce są to dzieci, które mają ok. 3 lat. Foteliki 15-36 nie posiadają wewnętrznych pasów bezpieczeństwa. Dziecko zapinane jest „razem z fotelikiem” pasem samochodowym. Fotelik ustawiamy na kanapie i sadzamy w nim małego pasażera zwracając uwagę na to, by zagłówek był odpowiednio wyregulowany. 3-punktowy samochodowy pas bezpieczeństwa musi przebiegać dokładnie przez ramię i biodra dziecka. Warto zwrócić uwagę, czy fotelik, którym się interesujemy posiada system ochrony bocznej, który zwiększa bezpieczeństwo dziecka podczas uderzenia z boku. Większość fotelików z tego przedziału jest rozkładana - istnieje możliwość rozłączenia części oparcia od siedziska. Wówczas na samym siedzisku możemy przewozić dzieci, które osiągnęły wagę co najmniej 25 kg - jest to jednak rozwiązanie nie polecane, gdyż dziecko nie jest odpowiednio zabezpieczone przed uderzeniem bocznym.







Grupy łączone (0-18kg, 0-25kg, 9-25kg, 9-36kg)
Są to foteliki które łączą w sobie cechy i elementy wyposażenia fotelików z dwóch lub trzech grup wagowych. Pod względem ekonomicznym jest to dobre rozwiązanie, natomiast w kwestii bezpieczeństwa różnie z tym bywa. Przede wszystkim fotelik z podstawowej grupy wagowej jest idealnie dopasowany do przewożonego w nim dziecka. Natomiast fotelik np. z grupy 0-25 kg może okazać się za duży dla noworodka i nieco za mały dla trzylatka. Są oczywiście na rynku foteliki z grup łączonych, które zapewniają dziecku odpowiedni poziom bezpieczeństwa. Tak jak w poprzednich przypadkach, tak i tu wymiernikiem powinny być wyniki specjalistycznych badań - crashtestów.


Podsumowując, chcielibyśmy zaznaczyć, że powyższy poradnik zawiera gruntowną wiedzę i podstawowe informacje nt. dziecięcych fotelików samochodowych. W razie jakichkolwiek wątpliwości i pytań prosimy o kontakt z naszym specjalistą. Pozdrawiamy obecnych i przyszłych rodziców! - sklep SMILE (www.sklep-smile.pl).